船用往复泵在现代船舶的应用虽没有船用离心泵的使用广泛，但仍是现代船舶安全运营不可或缺的一部分，所以作为船东及轮机船员，必须了解船用往复泵的拆装

CDW25-0.35电动双缸四作用船用往复泵的拆装如下：

一、结构概述
1. 该泵可配用船用直流电动机或交流异步封闭电动机，电动机须按规定的旋转方向转动，以防由转轴带动的齿轮油泵因反转而不能供油。
2. 齿轮减速器装在电动机的输出轴端，由电动机经挠性联轴器带动回转。减速器的输出轴就是曲拐轴，拆卸曲轴时，必须拆卸减速器的壳体，使曲轴能通过减速器侧面的圆孔取出。
3. 由机架、曲轴、连杆、十字头、滑道等组成的传动机构，除机架和滑道采用铸铁件外，其他部件均用锻钢，铸钢和球墨铸铁等制成。
4. 活塞的材料是硅黄铜，由螺母将活塞固定在活塞杆上。活塞环用耐摩擦的夹布胶木制成。活塞杆用铬镍钛钢制成，在密封处设有填料箱。填料箱内套用铸锡青铜制成。
5. 泵缸本体和阀箱两者连成一体，采用优质生铁浇铸。
6. 船用往复泵设有一套润滑系统，由安装在曲轴左侧的随车齿轮泵供油，在各摩擦部位进行强力润滑。
7. 为了防止泵的工作压力超过规定值，故在液缸的右侧装有安全阀。
8. 为使泵的排量趋于均匀，还装设了空气室。

二、拆装前准备
1. 技术准备。通过观看实物和图纸，熟悉结构，拟定拆装顺序。
2. 工具准备。准备好所需的工具，包括放置零部件的工作台（木板或橡皮垫）和小木箱。
3. 对象准备。准备好拆装用往复泵，用油性记号笔或钢字码等工具在泵壳上各部件配合处标上号码和接缝记号，以保证装配时能按原来的顺序和位置装复。

三、拆卸过程
1. 拧下储油箱底部的螺丝堵，将滑油放空。在拆下滑油系统所有的连接管路及仪表。
2. 将电动机的接线脱开，拆除固定电动机的地脚螺栓和电动机与齿轮减速器连接的挠性联轴器螺栓，然后就可以将电动机从曲轴箱盖上拆出。
3. 拆下固定滑油泵的螺丝，用顶丝顶活之后再拆下滑油泵。
4. 拆下接油盘，松开活塞杆和十字头之间的锁紧螺母及活塞杆和十字头的连接，然后旋出泵侧的堵头，拆去十字头销上的定位弹簧圈，用提环螺栓就可以将十字头销轴取出，为取出连杆做准备。
5. 取下曲轴箱有机玻璃观察孔盖，松开连杆大端螺栓，取出连杆大端下瓦，然后将曲轴转动一个适当的角度，这时就可以将连杆连同十字头一起从观察孔吊出。
6. 拆下固定齿轮减速器的螺栓，将曲轴连同齿轮箱一起吊出，然后再单独对齿轮箱进行解体清洗和检查。
7. 松去填料压盖和水缸盖上的固定螺栓，将水缸盖打开并提起，然后将活塞、活塞杆一起向上提，直到活塞全部露出为止，最后再将泵缸盖和填料箱盖从活塞杆上头取出。
8. 拆去水阀箱盖上的紧固螺帽，拆下水阀箱盖，取出里面的吸水阀和拍水阀。
9. 拆除固定的安全阀，进行单独解体清洗和检查。
至此，解体工作基本结束，然后可用煤油或轻柴油等将拆下的零部件进行清洗。

四、装配过程
1. 总装之前，先按概述中介绍的几个部分分别进行组合，然后再按下列顺序进行装配。把已组合好的吸、排水阀分别装入液缸阀箱内，盖好阀盖箱。
2. 将胶木胀圈放入沸水中浸泡，待其变软后取出。将已变软的胶木胀圈取出后，迅速套装于活塞上冷却，使其搭口隙伸张到8mm左右。待胶木胀圈完全冷却后，将其装入槽中。胀圈装配完毕后，将它的对口位置错开。将装好活塞环的活塞装入事先已压入缸套的液缸里，装上缸盖，然后再装上填料箱内套、填料，盖好填料压盖。
3. 把组装好的齿轮减速器和曲轴固定在机架上。
4. 将接油盘和滑道固定在机架上，再将十字头和连杆组装好，一起装进滑道，并装好十字头销轴。
5. 将连杆连接于曲轴上，此时应保证运转自如，但也不能太松，否则，应该调整连杆轴瓦的垫片。
6. 将组装好的机架安装在水缸上，并将活塞杆与十字头接妥，然后盘车使活塞上、下往复运动几次，再将连接螺栓拧紧，并装好连杆大端螺栓的开口销。装好齿轮滑油泵。
7. 安装好润滑系统的油管、油压表等各部件。
8. 装好电动机，注意调整好电动机轴线与减速器轴线的平行度、同轴度及相互位置，使其误差符合国家形位公差标准的要求。
9. 装上安全阀，各处盖板，拧紧螺丝等。