船用离心泵工作状况是否良好是影响船舶航行的一个重要因素，因而我们需要时刻检查船用离心泵的工作状况，如出现问题需要及时修理。那么哪些常用部件需要检查和修理呢？

1. 阻水环。阻水环是离心泵主要易损件之一，其工作好坏，直接影响泵的容积效率高低。每工作2000小时以后，应拆检其配合间隙，对磨损严重的环应更换，而对间隙大或汽蚀不严重的叶轮和环口面，采用铜堆焊后从新加工方法来修复，安装后应用涂色法检查静动环是否相擦，如有碰擦，应返修。

2. 轴承和轴封。轴承和轴封也是易损件。泵采用的软填料老化失效后应及时换新。水封环安装时应保持一定径向的间隙（0.4~0.mm）。

    采用机械密封的动静环两接触断面均应研磨抛光，如有拉毛，磨损是应重新研磨抛光，磨损严重时应换新，但必须成对更换。轴封装置处的轴套（或轴）如磨损较大或有沟痕，则应修理换新。

    离心泵转速在2950r/min以下，直径在100mm以下的轴承均采用滚动轴承。若磨损严重则应换新。其安装时内圈常采用与轴过渡配合中中较紧配合，与轴一起转动，轴的安装部位最好表面淬火以免装拆划伤。轴承外圈与泵支架配合      为过渡配合中较松配合。轴承内圈应紧靠在轴肩上，并用锁紧螺母锁紧，随轴一起转动。

    滑动轴承多用于低转速以及大型离心泵上。其配合间隙应定期检查和调整。

3. 叶轮。 具有以下情况之一者需要及时换新：
    （1）表面有较深的裂纹
    （2）表面因腐蚀具有较多的砂眼和深孔
    （3） 叶轮两侧壁过渡减薄
    （4） 叶轮进水口处严重偏磨损
    （5）铜质叶轮穿孔，可采用铜焊修不好，严重时也应换新

4. 泵轴。 一般轴在工作中如发生裂缝或者轴表面严重磨损，足以影响轴的机械强度，应换新。泵轴在冲击负荷作用下或安装不正确等，会发生弯曲变形，应在机床上用千分表检查其变形量和弯曲部位，然后在小型压力机上或手动螺杆矫正机上加以矫正。

5. 泵壳。由于机械应力和热应力作用促使泵壳体和泵盖出现裂纹。如裂纹处在承压不大处，则采用在裂纹两端各钻一个直径3mm止裂孔，目的是减少应力集中；如裂纹出现在承压处，则应在裂纹上开破口进行内外补焊。严重时应换新。修后的壳体或泵盖应进行水压试验（压力为工作压力的1.5倍），5分钟内不渗漏为合格，才准使用。