在船上用的最多的设备要属泵了，离心泵，旋涡泵，齿轮泵，螺杆泵等，而船用离心泵是在其中使用最为广泛的，但是船用离心泵是什么结构组成的呢？

1. 泵壳与泵盖。是离心泵的主要固定部件。由内腔作成田螺形状的泵壳和泵盖组成，均由生铁或者青铜铸成，后者可用于船用海水泵，耐腐蚀。壳体中心与泵轴接触处设有填料函，泵盖与泵体之接合面配有定位销钉，便于拆卸安装定位。

2. 叶轮。是离心泵主要运动部件，由若干个叶片和前后侧板铸成一体，安装在泵轴上，采用键连接，轴端采用紧扣加止退垫圈禁锢防松。材料一般采用生铁或青铜铸成。常用的叶轮有整体式，半开式和全开式三种。

3. 阻漏环。又叫阻水环或水密环。是安装在离心泵叶轮进水口与泵盖间的一个生铁环，主要作用是防止排出室的水（高压）又回到吸入室（低压），造成内漏严重。常用的材料有铸铁和青铜。高压泵的阻漏环，常制作成迷宫式的静动两环，分别安装在泵盖（静）和叶轮（动）上，是个易损件，要定期更换。
    阻漏环的安装间隙，可由经验公式进行估算确定：
    1）阻漏环直径≤150mm,其安装间隙为：泵采用滚动轴承时为0.2mm；泵采用滑动轴承时为0.25mm。被输送液体温度为200℃左右，间隙为0.3mm
    2）阻漏环直径＞150mm,其安装间隙为：0.25mm+（阻漏环直径-150）×0.001mm
    3）阻漏环的最大工作间隙为0.3mm+0.004×阻漏环直径

4. 轴封装置
   船用离心泵的轴封装置一般采用填料像式和机械式两种。填料箱式一般使用软填料外，又在填料中间加一个水封环，并由引入管向其内注入压力水，环则由两个半环组成，压力水由环两侧渗出，一方面可以起到密封作用，另外可起到一定的冷却作用。离心泵输送清水时，压力水可直接由排口引入；当泵输送含泥沙较多的水时，压力水则要另外引入清水。填料压紧程度可通过泵盖来调节，应使水封水能有少量水滴漏出为准。安装时一定要使水封环对准引入管口，否则水不能进入水封环，失去水封装置的作用。
    机械密封结构是，安装在密封装置外壳内的静环通过定位销定位于泵壳上不动。并于安装在轴上的动环的端面之间保护密封接触，封住流体。当环磨损时，弹簧推动推力杆使动环和静环始终保持良好接触。与填料箱式密封装置相比，机械式密封具有磨损小，使用寿命长，密封效果好等特点，但结构复杂，安装精度高和价格昂贵。